Количество жидкости расчитывается примерно. от литража двигателя.
например для промывки ТНВД 1KZ-TE /1KZ-TI/ 2L-TE ( обьём до 3. 0 L) её рекомендуется использовать - 1. 1, 5 литра.
а для двигателя 1HD-FT (обьём 4. 2 L) её нужно будет -2 литра. и тд.
Как удобнее подсоединиться для промывки ТПА на. ТНВД 1KZ-TE / 2L-TE ?
конечно штатный фильтр не используется. (в нём полно своей грязи. )
1. возьмите два шланга (лучше прозрачных. ) по -70см.
2. обязательно наденьте фильтр-индикатор дизельный на один шланг,
(лучше и на слив обратки тоже фильтр поставьте. хуже не будет)
3. подсоедините этот фильтрик сняв шланг с основного топл. фильтра.
на подачу топлива (ВИННСА) в ТНВД
4. Сдёрните шланг со штуцера слива топлива в обратку с ТНВД.
и подсоедините прозрачный шланг.
5. перелейте ВИННС из жестяных банок в 2-литровую пластиковую бутылку
(чистую. предварительно сполосните ёё солярой. ). в ней лучше видно уровень.
6. установите бутылку с ВИННСОМ где удобно. закрепив проволочкой. чтоб не упала - от вибрациии.
7. Оба свободных шланга засуньте в бутылку. причём шланг слива (с тнвд) не погружайте в жидкость. а оставьте в "подвесе" -чтоб лучше контролировать слив обратки. и растворять пузырьки воздуха.
8. заведите дизель. увеличьте обороты до 1300-1700 оборотов для лучшей прокачки под-завоздушенной системы. после прокачки (визуально видно по пенным пузырькам- в обратке. оставьте дизель работать на холостом ходу.
. принцип действия очень простой-чем дольше моет. тем лучше отмывает (раскоксовывает) ! процесс промывки часа 1. 5. 2 идёт с перерывами. это нужно для охлаждения ТНВД (охлаждается то он тем что в нём- жидкостью). написано на банке-время промывки 15. 20 минут-это как раз речь об охлаждение ТПА!
можно сделать несколько раз так-. заводить движок на виннсе с полностью нажатой педалью газа. он на мах обороты прыгает-сразу глушить! . и так раз 5. 6! ЭТА ПРОЦЕДУРА заставляет выйти закисшим лопаткам топливоподкачивающего насоса! (вы же если они "прихватились"-пока не разберёте насос-не узнаете сколько у вас работает лопаток из тех 4-х! ? ) и не всегда это в работе дизеля особенно заметно. и только когда замеряешь давление подкачки (внутри ТНВД). то манометром видно! но не всегда же удобно подлезть-подсоединится и замерить-не снимая ТНВД. !
Обязательно после промывки ТНВД прокачайте остатки Винса в обратку соляркой (в эту же "бутылку")
примерно-ЛИТРА ПОЛТОРА. НЕ НАДО ЧТОБ ЭТА ВОНЬ УЖАСНАЯ ПОПАЛА В БЕНЗОБАК.
Второе фото-новая упаковка