Большинство автомобилей с 1995 года оборудованы системой защиты от хищения – «штатным иммобилайзером», т. е. в каждом ключе есть чип (транспондер). Антенна иммобилайзера принимает информацию с чипа ключа в момент запуска авто, если чип не авторизуется, то машина не заведется. Стандартная схема реализации автозапуска на большинстве современных авто предусматривает размещение второго ключа от автомобиля в специальном устройстве – "обходчике иммобилайзера". Сам "обходчик" подключается на штатную катушку замка зажигания автомобиля и прячется в недра автомобиля. В момент автозапуска происходит считывание спрятанного чипа ключа и успешный запуск двигателя. Но использование запасного ключа имеет ряд недостатков: * Оставление целого ключа в автомобиле упростит процесс угона. * Страховые компании требуют наличие полного комплекта ключей на руках при заключении договора. * Проблемы с получением страховой выплаты если авто угонят (умышленное оставление ключа в авто). * Неудобство использования автомобиля несколькими людьми, т. к. рабочим остаётся только один ключ. * В случае утери основного ключа придется эвакуировать авто в сервисный центр для извлечения запасного. ПРОСТОЕ РЕШЕНИЕ ВСЕХ ВОПРОСОВ – ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЧИПА ДЛЯ АВТОЗАПУСКА. Данное решение предполагает создание клона чипа иммобилайзера с одного из штатных ключей, который в свою очередь и помещается в блок обхода штатного иммобилайзера. Основные преимущества: * Отсутствие полноценного ключа в салоне авто. * Достаточно иметь лишь один рабочий ключ от автомобиля. * Никакого вмешательства в штатный блок иммобилайзера (в машине по-прежнему запрограммированы только родные ключи). * Сохранение полного комплекта оригинальных ключей. * Удовлетворение требований страховых компаний. * Стоимость как минимум в 2 раза ниже, чем программирование нового ключа. * Срок изготовления: 15-30 минут.