Выпуск август 2011. Второй хозяин, у меня с июня 2013. Не битый, не крашенный. Ежедневный подробный уход и постоянное грамотное обслуживание НЕ у официалов (по причине рукож. пости последних). Бережная эксплуатация, никаких ралли-рейдов и покатушек по уши в грязи. Внедорожная эксплуатация - поездки за грибами. Сигнализация Томогавк с обратной связью. Салон стерильный. ГБО Ловато (4 поколение, впрыск), баллон на 90 л, влазит примерно 75л. Расход при аккуратном обращении с педалью газа - 12 литров газа на сотню. Лифт подвески (не путать с бодилифтом, когда отрывают кузов от рамы) на 50 мм: спереди пружины Ранчо (+50), амортизаторы Ранчо (+50), регулируемая поперечина (отрегулирована и наглухо заварена). Сзади проставки (+60), амортизаторы Ранчо (+50). Машина гораздо мягче и комфортнее по сравнению со стоком. Передние муфты РИФ (герметичные, не клинят и не рассыпаются под нагрузкой) ставлю только на лето, на зиму возвращаю стандартные глухие муфты. Летняя резина (на фото) Бриджстоун Дуэлер 265/75R16, диски GTWeel шириной 8 дюймов. Зимняя резина Бриджстоун Близзак DM-V1 265/70R16 (как бы одна из лучших для внедорожников, кто не в курсе - гуглим) на таких же дисках. Фото зимней резины прилагается. На этой резине реальный дорожный просвет 240 мм (кто в курсе - поймёт). Вся резина в идеальном состоянии, хватит ещё не на один сезон. Все передачи стали заметно длиннее, что положительно сказалось на экономичности (при скорости 100 км/ч обороты двигателя около 2500). Все заводские сальники, подшипшики, фильтры, ролики принудительно заменены на нормальные. Сцепление с корзиной - SACHS. Шкворня Бийские, бронзовые, стоят как влитые, развал не уходит. Верхние опоры передних амортизаторов проварены с усилением. Подушки кузова заменены на полиуретановые. Стоит трехпозиционное реле-регулятор Энергомаш (12, 7/13, 7/14, 7 Вольт) - проблема низкого напряжения Патриота решена. Масло в мостах и раздатке синтетика GL-5 75W140, в коробке - ZIC FF (по инструкции, ибо корея всё-таки), в двигателе GT летом 10W 40 полусинь, зимой 5W40 чистая синтетика. Между сменами масла уровень стоит на месте. Антифриз G11. Установлен электрический подогреватель охлаждающей жидкости (от сети 220 Вольт). На задней двери установлена калитка от Бармалея, дверь не скрипит и не провисает, несмотря на постоянно висящую запаску. Радиаторы регулярно снимались и мылись - с охлаждением проблем нет. Основной радиатор Шадринский медный (не аллюминий! ) Пороги изначально задуты антигравием (снаружи) и мовилем (внутри). Все двери изнутри проклеены и обработаны мовилем. Электролюк Вебасто, работает как часы. Борткомпьютер с двумя миллионами параметров. Музыка не премиум, так как не меломан, но меня устраивает, читает флешки и диски - мне хватает. Коврики-корытца из-за чего ковер под ними чистый как дома в гостинной. Всё работает, включается, горит, светит. Ничего не гниёт, не гремит, не болтается. Машина в идеальном состоянии, будет радовать нового владельца. Аргументированный торг только после осмотра.
УАЗ Patriot серебряного цвета, внедорожник пятидверный, 2011 год выпуска, с пробегом 104900 километров, 2. 7 механическая коробка передач (128 л. с. ), гибридный тип двигателя, полноприводный, руль слева, в авариях не был, Усилитель руля, гидроусилитель, Управление климатом, Кондиционер, атермальное остекление, Салон, ткань, люк, Обогрев, передних сидений, зеркал, заднего стекла, Электростеклоподъемники, только передние, Электропривод, зеркал, Помощь при вождении, бортовой компьютер, Противоугонная система, сигнализация, центральный замок, иммобилайзер, Активная безопасность, антиблокировочная система тормозов (ABS), система распределения тормозных усилий (EBD/EBV), Мультимедиа и навигация, MP3, Аудиосистема, 2 колонки, Фары, галогенные, противотуманные, Шины и диски, 16", зимние шины в комплекте, Владельцев по ПТС, 2, Данные о ТО, есть сервисная книжка, обслуживался у дилера