Дизельный компрессор XAS47 частый выбор компаний, занимающихся дорожными работами, а точнее ямочным ремонтам, т. к. в исполнении без шасси или на опорах компрессор идеально встает поперек кузова стандартной ГАЗели, оставляя достаточно места для размещения другого инструмента, оборудования или сопутствующих принадлежностей. Компрессор рассчитан на питание 2-х отбойных молотков, которые при желании можно положить в ящик для инструмента, расположенный под кожухом. На строительной площадке компрессор служит для обдува, питания различного пневматического инструмента, например, отбойных молотков, бетоноломов, пневмопробойников. Высокое качество исполнения компрессора XAS47 обеспечивает высокую цену на вторичном рынке.
Различные варианты исполнения модели позволяют перевозить ее как в кузове автомобиля в исполнении без шасси или на опорах/салазках, так и за транспортными средствами, с выдачей ПТС или ПСМ, что снижает цену транспортных расходов.
Низкий расход топлива, простое управление, интервалы обслуживания 500 моточасов или раз в год делают компрессор отличным решением для выполнения небольших объемов работ и определяют низкую цену владения. Надежность
гарантирована компрессорном элементом собственного производства, оригинальным двигателем Deutz и многолетним опытом.
Базовое исполнение компрессорной станции XAS 47
Компрессор дизельный XAS47 имеет одноступенчатый винтовой маслозаполненный компрессорный элемент производства Atlas Copco Airtec, приводимый в движение через ременный привод от дизельного двигателя марки Deutz. Установка смонтирована на прочном основании и закрыта прочным всепогодным и шумопоглощающим кожухом. Кожух компрессора XAS 47 открывается высоко вверх для доступа к обслуживаемым агрегатам и узлам установки. Кожух и основание оцинковано и окрашено порошковым способом с высушиванием при температуре +200°С. Сжатый воздух поступает к потребителю через два 3/4" выходных патрубка. Установка оборудована топливным баком емкостью 40 литров.
Системы управления и контроля компрессора XAS 47
Управление осуществляется регулятором давления реагирующими на изменение рабочего давления в ресивере. При увеличении потребности в сжатом воздухе со стороны потребителя, система управления улавливает падение давления на выходе из компрессора и дает команду на увеличение числа оборотов двигателя и на открытие входного клапана. При уменьшении потребности в сжатом воздухе, система улавливает увеличение рабочего давления и снижает число оборотов двигателя и перекрывает входной клапан. Таким образом, система управления обеспечивает точное соответствие произведенного сжатого воздуха потребному. Рабочее давление устанавливается регулировочным клапаном.
Система управления обеспечивает предупреждение и если не была устранена причина то аварийный останов произойдет в случае: высокой температуры компрессорного масла, низкого давления масла двигателя, высокой темепратуры масла двигателя.