Дополнительнокатер Борус М-jet, мотор 1jz vvt-i обьем 2, 5 литра, две помпы, два бака (общий объем 200 литров) рупор, ходовые огни, диодная подсветка салона, хорошая музыка, весла, тент (разделяющий на две части), 7 сидячих мест в которых расположены багажные отсеки, печка от мотора, хорошие прожектора (освещают хорошо), катер проклеен шумкой, проложен непотопляемым материалом, прилагается телега с документами, усиленное днище, капитанский руль, турбина диаметром на 200, запасной винт. Глиссирующий катер “Борус-М” предназначен для прогулок и туристских походов по рекам, озерам и прибрежным зонам морей при высоте волны до 1. 0 м. Движетельно-рулевым агрегатом катера является водометный движитель. Катер "Борус-М" сертифицирован по системе сертификации ГОСТ. Сертификат имеет юридическую силу на всей территории Росийской Федерации. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТЕРА «Борус-М»Тип обводовтримаранДлина5, 56 мШирина2, 06 мВысота борта0, 82 мВысота катера1, 4мКилеватость (по транцу) 10 градВодоизмещение1, 24 тКорпус сварной цельнометаллическийАмГ 5МПасcажировместимость5челМасса снаряженного катера без горючего532 кгМодель двигателя1JZ-GE, бензиновый б\уОбъем двигателя2491 см3Макс. мощн. Kw (Л. С. ) /число оборотов147 (200) /6000Макс. кр. мом. Н. м (кг. м) /число оборотов255 (26. 0) /4000Марка топливаАИ-92 АИ-95Максимальный расход топлива245 г/л. с. /час Расход топлива в экономичном режиме175 г/л. с. /часЕмкость топливных баков94л+90лСкорость в спокойной воде с нагрузкой 380 кг Импеллер Н 200 П, на 3500/4000/5000 об/мин30/40/62 км/часИмпеллер Н 215 П, на 3500/4000/4500 об/мин42/49/54 км/часОсадка статическая без нагрузки12смОсадка при глиссировании с нагрузкой 120кг6смДополнительная осадка стат. на каждые 1см67кгСТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ КАТЕРА «Борус-М» Приборы: тахометр, указатель уровня топлива, указатель температуры ДВС, указатель давления в топливоподающей магистрали, вольтметр, лампочка аварийного давления масла, лампочки положения лопаты реверса, лампочка "ЧЕК". Двигатель TOYOTA -1JZ «б/у контрактный»; Водометный движитель 200мм. Электромеханическое управление реверсом. Четыре мягких сиденья, с рундуками под ними. Два сиденья из влагостойкой фанеры. Стекла «Триплекс» передние, боковые. Капот ДВС с крышкой из влагостойкой фанеры. 10. Капот на тоннель носовой палубы. 11. Два рундука под носовой палубой. 12. Мягкая обшивка бортов кокпита. 13. Палуба кокпита АмГ 2мм «рифленка»14. Бензобак 90л. 15. Охлаждаемый двухконтурный выхлопной коллектор. 16. Двухконтурный ВМХ. 17. Двухконтурный ВВХ из нержавеющей стали. 18. Фильтр «грязевик»19. Кормовые реленги20. Площадка над водометом (купальный мостик) 21. Покраска катера порошковой краской22. Указатель давления в топливоподающей магистрали23. Электрический дренажный насос24. Блоки плавучести по бортам (пенополистирол 0, 7куб м) 25. Установка ходовых огней
Катера и яхты