Pама Кузов
• Из конструктивной шведской стали S700 повышенной прочности усиленная, для использования в сцепке с тягачем колесной формулой 6х4
• двухдиапазонные опорные ноги
• плита сцепки с 2-дюймовым шкворнем
• задний буфер в соответствии с ЕСЕ
• боковая защита в соответствии с ЕСЕ • грузовой отсек выполнен из шведской стали S1000, усиленное исполнение
• лестничная площадка на передней стене,
• задний затвор – откидной борт
• гидроцилиндр HYVA/BINOTTO без возвратного клапана, укреплённый спереди полуприцепа, без соединительного шланга
• тент сворачивающийся на бок
• балка стягивающая борта
• косынка под углом 45 - соединяющий борта с полом
Шасси
• 3-осное SAF/BPW барабанное - техническая нагрузка оси до 9000 кг,
• пневмоподвеска,
• первая ось поднимается в автоматическом цикле
• клапан поднятия и опускания грузового кузова
• Высота ССУ – 1300 мм
Система торможения WABCO/HALDEX Электрическое оборудование
• соответствует требованиям ADR
• автоматическая регулировка тормозов
• антиблокировочная система EBS с функцией Vehicle Stability - „RSP” или „RSS” или „TRS” • 24 v в соответствии с ECE и ADR,
• задние фары комплексные:
• светодиодные – LED: позиционные
• вольфрамовые лампочки: свет заднего движения, противотуманные фары, света поворотников
• освещение номерных знаков, (лампочки)
• габаритные огни и боковое освещение диодные (LED)
• светоотражающие таблички,
• 2 подключаемые розетки и розетки EBS на передней стенке без проводов
Покраска
• все стальные элементы перед покраской дважды поддаются дробеструйной обработке в автоматических камерах,
• покраска производится в автоматических камерах в RAL.
• Цвет кузова –
Колеса Прочие элементы
• стальные диски
• шины 385/65 R 22, 5 - 7 штук (BRIDGESTONE, CONTINENTAL) • 2 клина под колёса с креплением,
• инструментальный ящик с замком
• 6 пластиковых крыльев, задние крылья с брызговиками
• корзина на одно запасное колесо